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2018中國水運十大新聞

文章出處:中國水運報網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2019-01-02 10:10:00

1月1日,“2018中國水運十大新聞”評選結果正式出爐。十大新聞涵蓋長江經濟帶、自貿區建設、供給側結構性改革、機構改革、郵輪產業發展等諸多領域,全面展現了2018年交通水運行業開創的新局面。

本次評選,中國水運報社“一報一刊兩網兩微一端”整體聯動,延續往年的優良傳統,充分吸收了行業各界人士和廣大讀者的意見和建議,經過多次修改完善,最終推出了“2018中國水運十大新聞”。

1.習近平總書記考察長江經濟帶、視頻連線上海洋山港四期自動化碼頭,提出經濟強國必定是海洋強國、航運強國

 



【關鍵詞】

總書記關心行業發展

【新聞回放】

2018年4月24日至26日,習近平總書記深入湖北宜昌市和荊州市、湖南岳陽市以及三峽壩區等地,調研長江生態保護和長江經濟帶發展,并主持召開深入推動長江經濟帶發展座談會,強調要正確把握五個關系,堅持新發展理念,堅持共抓大保護、不搞大開發,以長江經濟帶發展推動經濟高質量發展。

2018年11月6日,習近平總書記在上海考察期間,視頻連線洋山港四期自動化碼頭,聽取碼頭建設和運營情況介紹。他指出,經濟強國必定是海洋強國、航運強國。希望上海把洋山港建設好、管理好、發展好,加強軟環境建設,不斷提高港口運營管理能力、綜合服務能力,在我國全面擴大開放、共建“一帶一路”中發揮更大作用。

【行業影響】

新航路開辟以來的世界歷史表明:大國崛起莫不與海洋息息相關。經濟強國必然是海洋強國、航運強國;綠色發展是生態保護、綠色發展,是國際發展大勢和世界發展潮流,也是高質量發展的應有之義、實現永續發展的根本支撐。習近平總書記基于對自然規律、經濟規律、社會規律的深刻把握,站在實現中華民族偉大復興、永續發展的高度,擘畫海運強國、長江經濟帶國家戰略,極大堅定和鼓舞了交通運輸系統廣大干部職工奮力開啟交通強國新征程的責任感、使命感、自豪感,對于保護好長江流域的生態環境,引領全國生態文明建設,以長江經濟帶發展推動經濟高質量發展,實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢,具有重大的戰略意義和深遠的歷史意義。也為交通運輸堅持走生態優先、綠色發展之路,構建高質量綜合立體交通走廊,更好服務實施好長江經濟帶發展戰略,指明了發展方向,提供了根本遵循。

2.黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港

 



【關鍵詞】

自由貿易港

【新聞回放】

2018年4月3日,習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上發表重要講話強調,黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區,支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設。今年7月,《交通運輸部貫徹落實〈中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見〉實施方案》印發,從支持海南在國際海運領域全面對外開放,完善南海救援保障體系、服務國家重大戰略實施,指導海南港航管理機制創新、推進瓊州海峽港航一體化發展等內容,從指導編制綜合交通運輸體系規劃、加快自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港建設、健全南海海上救援保障機制體制等方面提出了26項具體的政策措施和工作任務。

【行業影響】


黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區,支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設,賦予了海南改革開放以來前所未有的重大歷史機遇,將更有利于發揮海南在“一帶一路”建設尤其是在泛南海經濟合作中的中心樞紐作用。

在新的歷史條件下,交通運輸部制定實施方案,旨在支持海南建設現代綜合交通運輸體系,積極探索建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港,打造深化交通運輸改革開放試驗區、交通強國建設先行區,有利于在更高層次更高水平上推進我國交通運輸對外開放,有利于交通運輸更好地服務國家重大戰略。

3漁船檢驗和監督管理職責劃入交通運輸部

 



【關鍵詞】

機構改革

【新聞回放】

2018年3月13日,十三屆全國人大一次會議舉行第四次全體會議,聽取了國務院關于國務院機構改革方案的說明。按照該方案,將農業部的漁船檢驗和監督管理職責劃入交通運輸部。4月21日,交通運輸部在原漁業船舶檢驗局召開干部職工大會,宣布從4月20日起正式履行漁船檢驗和監督管理職責。

【行業影響】

深化黨和國家機構改革是推進國家治理體系和治理能力現代化的一場深刻變革。調整漁船檢驗和監督管理職責這一安排,實現了由交通運輸部統一主管全國船舶檢驗工作,體現了“一類事項原則上由一個部門統籌”的改革原則。同時,也體現了健全完善船舶檢驗及監督管理體制的要求,以及優化協同高效的機構改革方向。通過統籌監管資源,有利于提高船舶安全監管行政效率,以及全面提升公共服務水平。

4.我國成為IMOA類理事國中首批批準使用電子證書的締約國

 



【關鍵詞】

簡政放權

【新聞回放】

中國是國際海事組織(IMO)A類理事國中首批批準使用電子證書的締約國。中國海事局于2018年3月29日授權中國船級社對中國籍國際航行船舶法定檢驗,2018年4月17日,中國船級社上海分社簽發“新美洲”輪電子證書,這是中國海事局授權中國船級社簽發的首份中國籍國際航行船舶電子證書。船舶電子證書等效于傳統紙質證書,可以實現秒級傳遞,極大地提高了管理效能,是簡政放權的具體舉措。

【行業影響】

船舶電子證書的應用,對于提高船舶檢驗證書的簽發和傳遞效率、降低船舶行政管理和營運成本、提升船舶在世界各地的通關效能以及確保船舶檢驗證書信息安全具有劃時代的意義。是中國海事貫徹交通強國、海洋強國戰略,積極推進交通科技創新和智慧海事建設的有力舉措,中國作為國際海事組織(IMO)A類理事國中首批批準使用電子證書的締約國,彰顯了航運大國的責任擔當。

5“桑吉”輪碰撞起火,交通運輸部全力以赴組織救助

 



【關鍵詞】

突發事件

【新聞回放】

2018年1月6日北京時間19時50分,巴拿馬籍油船“桑吉”輪滿載凝析油與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在東海海域發生碰撞。事故發生后,交通運輸部迅速啟動了應急響應,全力組織我國的海事執法船、專業救助船等開展搜救,協調國內外有關部門和機構,協助救援救助以及環境監測。據了解,這是世界航運史上首次油船載運凝析油碰撞燃燒事故,沒有先例可循,在這種條件下開展搜救工作,面臨巨大挑戰。2018年1月13日,徐軍林、徐震濤、盧平、馮亞軍等4名上海打撈局救助人員冒死登上不斷有燃爆發生的“桑吉”輪,帶回該輪“黑匣子”。

【行業影響】

“桑吉”輪碰撞事故發生后,我國按照國際公約有關要求,積極履行沿岸國搜救義務,發揚國際人道主義精神,全力組織海事執法船、專業救助船等開展搜救,同時始終保持搜救開放態度,歡迎各國派出力量參與搜救。整個搜救和海上防污清污行動中,我國海上交通安全部門對海上突發事件反應迅速,組織得當,效果顯著,表現出了較高的海上救援救助的專業水準和豐富的實戰經驗。這次救援行動,也展現出一個負責任大國的形象。

6.船舶大氣污染排放控制區擴大至全國沿海

 


【關鍵詞】

綠色發展

【新聞回放】

2018年11月30日,交通運輸部發布《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》。從控制范圍看,沿海排放控制區擴大到全國沿海12海里以及海南水域;從控制要求和時間節點看,2019年1月1日起,船舶在沿海控制區內航行及靠岸停泊,均應使用0.5%m/m以下燃油;2020年1月1日起,船舶在沿海控制區內航行,應使用0.5%m/m以下燃油,靠岸停泊應使用0.1%m/m以下燃油;2020年1月1日及以后建造的150總噸及以上中國籍國內航行油船進入排放控制區,應具備碼頭油氣回收條件,鼓勵滿足安全要求時開展油氣回收。

【行業影響】

《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》是交通運輸部深入貫徹落實黨中央、國務院關于加快推進生態文明建設、打好污染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰的重要部署,為促進綠色航運發展和船舶節能減排所實施的具體舉措。通過擴大船舶大氣污染物排放控制區、提高排放標準,可大大降低船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和揮發性有機物等大氣污染物的排放,持續改善沿海和內河港口城市空氣質量,具有深遠的意義。

7.南京至長江口12.5米深水航道全線貫通

 



【關鍵詞】

長江經濟帶

【新聞回放】

2018年4月24日,長江南京以下12.5米深水航道二期工程通過交工驗收,標志著南通(天生港)至南京(新生圩)227公里12.5米深水航道按設計標準提前半年全部建成,具備試運行條件。至此,從南京至長江口431公里12.5米深水航道全線貫通,5萬噸級海輪可直達南京。

【行業影響】

長江南京以下12.5米深水航道與長江口12.5米深水航道相接,延伸大型海輪進江里程長達320余公里,使長江江蘇航段的港口成為真正意義上的海港碼頭,港口功能可以更加充分地發揮,國際國內航線將會得到進一步拓展和加密,將極大釋放長江的航運效能和通航能力,把咽喉要道變成“黃金水道”,也能提高船舶實際裝載率,減少減載、候潮等情況的發生,降低運輸成本,縮短航行周期,同時也有利于船舶的航行安全。

長江南京以下12.5米深水航道的全線貫通,提升了長江黃金水道含金量,為打造長江經濟帶綜合立體交通走廊,促進水運供給側結構性改革,推動長江經濟帶高質量發展將發揮重要作用。

8.十部門聯合印發意見促進郵輪經濟發展:2035年郵輪旅客年運輸量將達到1400萬人次

 



【關鍵詞】

郵輪經濟

【新聞回放】


2018年9月27日,交通運輸部例行新聞發布會上宣布,交通運輸部和國家發改委等十部門聯合制定印發《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》。《意見》明確了積極培育郵輪市場、拓展提升港口服務能力、加快推進郵輪建造及配套裝備產業發展等未來九個方面主要任務,勾畫了到2035年國內郵輪產業發展藍圖,即:自主設計建造和郵輪船隊發展取得突破,體系完善、效率顯著的郵輪產業鏈基本形成,郵輪經濟規模不斷擴大等。

意見印發后,2018年11月6日,中、美、意三國企業共同簽約,宣布開建第一艘“中國制造”大型郵輪,該型郵輪總長323.6米,型寬37.2米,最多可容納乘客5246人,擁有客房2125間,同時入級中國船級社和英國勞氏船級社,掛巴拿馬旗,首艘國產郵輪的建造為我國郵輪經濟發展注入了強勁動力。

【行業影響】

相對于國際成熟郵輪市場而言,國內郵輪市場發展尚處起步階段,在郵輪設計建造、郵輪港口發展等方面還存在較大差距,《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》的出臺,為推動我國郵輪產業鏈邁向全球價值鏈中高端、促進我國郵輪經濟升級發展,做好了頂層設計,提供了目標導向。大型郵輪被譽為造船工業“皇冠上最耀眼的明珠”,是中國目前尚未攻克的高技術船舶產品。此次大型國產郵輪的開建是我國由世界造船大國向世界造船強國邁進的重要標志之一。

9.中國民事專業救助力量首次進駐南沙

 



【關鍵詞】

應急保障

【新聞回放】

2018年7月27日,交通運輸部南海救助局派遣專業海洋救助船“南海救115”輪從三亞解纜啟航,進駐南沙群島渚碧礁開始執行該區域海上救助和值班待命任務。這是南沙島礁擴建后,中國民事專業救助力量首次進駐南沙。目前,中國專業海上救助力量在南海部署專業大型遠洋救助船舶9艘、沿海快速救助船4艘、其他船艇19艘救助直升機2架,并在海口、三亞設有救助基地。

【行業影響】

南海是我國重要的海上能源戰略通道,是建設“21世紀海上絲綢之路”的重要節點。海上人命關天,救助不應缺位。專業海上救助力量“南海救115”進駐南沙,標志著我國在南海海域保障能力和應急搜救能力的大幅提升。中國是南海最大沿岸國,“南海救115”的進駐,是中國保障南沙海上人命環境財產安全、履行海上救助職責和國際公約義務,造福各國人民的實際行動。

10.中國北斗將向全球用戶提供遇險報警服務

 



【關鍵詞】

中國守護

【新聞回放】


2018年9月19日晚22時許,北斗衛星導航系統第37、38顆衛星在西昌衛星發射中心成功發射。這兩顆北斗衛星搭載了搜救載荷,將建成北斗衛星搜救系統,并作為全球衛星搜救系統的組成部分,實現全球范圍遇險報警服務,為全球遇險人員提供“中國守護”。據介紹,在北斗衛星搜救系統建設過程中,交通運輸部與中國衛星導航系統管理辦公室通力協作、密切配合,匯聚優勢資源力量,在研究論證、國際磋商、技術攻關等方面開展大量工作,歷經數年,成功推動國際搜救衛星組織將北斗系統納入全球中軌衛星搜救系統實施計劃,并完成了與伽利略系統搜救載荷下行頻率協調工作,為北斗系統加入全球衛星搜救系統奠定了堅實基礎。

【行業影響】


目前,國際搜救衛星組織成員包括40多個國家和組織,我國是成員國之一。我國在這兩顆衛星發射成功后建成北斗中軌搜救系統,作為全球衛星搜救系統的組成部分,為全球海上、陸上和空中用戶提供遇險報警及定位服務,可向國際搜救組織免費提供全球范圍內搜救服務,精確定位受困船只、人員的地理位置,為國際救援貢獻中國力量。

在此之前,國際上只有美國、俄羅斯、歐洲等國家和地區擁有利用衛星進行搜救的能力。北斗衛星的加入,進一步提升了全球衛星搜救系統的能力,意味著有更多衛星搭載搜救載荷,提供空間服務,擴大了全球衛星搜救系統的覆蓋范圍。

此文關鍵字:航運新聞,水運新聞,行業發展

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